Stellantis rappelle plus de 600.000 voitures diesel en Europe pour des problèmes de chaîne d'arbre à cames

Le constructeur automobile Stellantis a annoncé jeudi le rappel en Europe de véhicules diesel produits entre octobre 2017 et janvier 2023, en raison de problèmes potentiels liés à la chaîne d’arbre à cames. Le constructeur en profite pour étendre à 10 ans la garantie sur ces moteurs.

Le groupe Stellantis a lancé un rappel de milliers de voitures Peugeot, Citroën, Fiat, Opel ou DS équipées du moteur diesel 1.5 BlueHDi, pour des problèmes de casse, a indiqué un porte-parole du groupe à l'AFP ce jeudi. 636.000 véhicules vont être progressivement rappelés en France et d'autres dans les pays européens où ces mêmes véhicules ont été vendus. Les propriétaires concernés seront contactés par le constructeur. Produits entre 2017 et 2023, ces modèles rencontrent des problèmes liés à la chaîne d'arbre à cames, un élément essentiel du moteur qui régule l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Le petit moteur 1.5 BlueHDI (appelé "DV5") équipe des dizaines de modèles de grande diffusion dont les Citroën C3, C4, les Opel Corsa, Mokka, et les Peugeot 208, 2008, 308. Des claquements ou bruits de cigales dans le moteur ont pu se transformer en casse de soupapes ou, pire, en casse moteur.

Stellantis : « Certains véhicules Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS et Fiat 2017-2023 équipés du moteur diesel 1.5 BlueHDi peuvent être confrontés à une usure prématurée de la chaîne d'arbre à cames, entraînant des bruits anormaux et, dans le pire des cas, une rupture de la chaîne … La remise en état consiste en une mise à jour du logiciel et, si nécessaire, en un changement d’huile. En outre, une application dédiée aux réparateurs a été développée, capable de détecter un éventuel problème de chaîne en analysant le bruit du moteur. »

Stellantis a annoncé une prolongation de la garantie sur ces moteurs, la portant à 10 ans ou 240 000 kilomètres. Les clients ayant déjà rencontré des problèmes de chaîne d’arbre à cames peuvent demander le remboursement des dépenses engagées, à condition que l’entretien et le diagnostic du véhicule aient été réalisés conformément aux directives recommandées par la marque. De plus, la plate-forme en ligne de "compensation", initialement mise en place pour le 1.2 PureTech et le problème de réservoir d’urée sur les moteurs diesel en janvier 2025, est désormais accessible aux propriétaires de modèles 1.5 BlueHDi. À partir de mi-juillet, les clients pourront demander le remboursement total des réparations s’ils n’ont pas bénéficié d’une prise en charge à 100 % entre le 1er janvier 2023 et le 30 juin 2025. Pour être éligible, le véhicule doit avoir moins de 10 ans ou moins de 240 000 kilomètres. Les propriétaires doivent fournir les trois dernières factures d’entretien (avec une tolérance de dépassement des intervalles de révision de 3 mois ou 3 000 km) ou une copie du carnet d’entretien. Il est important de noter que le diagnostic et les réparations doivent avoir été réalisés dans les réseaux du groupe Stellantis.

Stellantis a connu de nombreux problèmes de fiabilité ces dernières années, notamment des rappels massifs d’airbags et des problèmes de moteurs. En octobre 2024, près de 50 000 voitures équipées du même moteur avaient déjà été rappelées, et ce nombre a atteint 70 000 en février. Le nouveau patron du groupe, Antonio Filosa, a fait de l’amélioration de la qualité des véhicules une priorité absolue.